本篇文章給大家談?wù)剬汃Rx3暖場(chǎng)活動(dòng)，以及寶馬x3熱車(chē)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、【到店實(shí)拍】2020款寶馬X3南寧地區(qū)最高優(yōu)惠3萬(wàn)，端午團(tuán)購(gòu)低價(jià)
• 2、40萬(wàn)出頭預(yù)算買(mǎi)寶馬X3香不香?1.2萬(wàn)公里后車(chē)主這樣說(shuō) | 車(chē)主評(píng)車(chē)
• 3、我的藍(lán)天白云夢(mèng)——量子藍(lán)寶馬X3提車(chē)作業(yè)
• 4、【車(chē)主點(diǎn)評(píng):寶馬X3為我保駕護(hù)航】
• 5、喜提愛(ài)車(chē)寶馬X3 xDrive28i，談?wù)勎业奶彳?chē)過(guò)程和感受！
• 6、開(kāi)寶馬iX3跑山！操控出色，490km續(xù)航標(biāo)定真實(shí)在

【到店實(shí)拍】2020款寶馬X3南寧地區(qū)最高優(yōu)惠3萬(wàn)，端午團(tuán)購(gòu)低價(jià)

近日，邕城車(chē)市從南寧地區(qū)寶馬4S店了解到，店內(nèi)淡季為完成廠家銷(xiāo)量任務(wù)，取得廠家返點(diǎn)，經(jīng)廠家授權(quán)，現(xiàn)有2020款寶馬X3?全系優(yōu)惠大促銷(xiāo)(最近兩個(gè)月內(nèi)全新商品車(chē))，最高可優(yōu)惠3.0萬(wàn)，現(xiàn)店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足，顏色齊全，購(gòu)車(chē)贈(zèng)送價(jià)值12800元的大禮包贈(zèng)送，來(lái)店購(gòu)車(chē)無(wú)任何附加條件，歡迎各位車(chē)友到店詳談。因年中促銷(xiāo)沖量活動(dòng)價(jià)格浮動(dòng)大，具體以到店洽談價(jià)格簽訂購(gòu)車(chē)服務(wù)合同為準(zhǔn)。下面跟小編具體了解下2020款寶馬X3吧。實(shí)拍車(chē)型為2020款?xDrive25i?豪華套裝版！

全新寶馬X3將出眾性能表現(xiàn)與全面安全保障融為一體，隨時(shí)隨地激發(fā)駕駛樂(lè)趣。配合BMW?xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)懼坎坷崎嶇，舒適體驗(yàn)始終如一，讓你對(duì)每段旅程都無(wú)比期待。更加寬大的立體進(jìn)氣格柵首次采用倒梯形設(shè)計(jì)，充滿力量感，強(qiáng)化俯沖的視覺(jué)感。延伸至車(chē)身邊緣的六邊形LED大燈極大程度利用了車(chē)身寬度，帶來(lái)更好的照明和設(shè)計(jì)效果。前保險(xiǎn)杠與全新設(shè)計(jì)的平直排放的六邊形LED霧燈整合在一起，進(jìn)一步強(qiáng)化了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

刀鋒般銳利筆直的平直腰線貫穿車(chē)身，增強(qiáng)穩(wěn)固感。傳承家族化設(shè)計(jì)鯊魚(yú)腮為新車(chē)平添精致與動(dòng)感。多邊形輪廓的輪拱更為粗獷，配合19寸車(chē)輪顯得霸氣十足，凸顯力量感?！盎羰蠌澖恰备鼮榱鲿?，在改善后排視野的同時(shí)彰顯動(dòng)感。和諧的比例、俐落的輪廓，加上寬闊的車(chē)頭與車(chē)尾，無(wú)不讓人留下深刻感受。簡(jiǎn)而言之：全新BMW?X3，為滿足全面期待而生。

全新BMW?X3的尾部設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)練與和諧，與上一代相比更立體、更有力量感：3D立體多層次全LED尾燈集美觀與空氣動(dòng)力學(xué)于一體。雙邊自由形態(tài)排氣管令運(yùn)動(dòng)感倍增。加強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能的尾部擾流凹凸有致，美觀的背后是更佳的功能性。只需一眼，便為動(dòng)感強(qiáng)健的氣質(zhì)深深吸引。

全新寶馬X3擁有超大面積的屏幕組合，投射面積增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，清晰悅目地整合了導(dǎo)航、行車(chē)信息、電話、娛樂(lè)列表等眾多信息。12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤(pán)可配合不同駕駛模式顯示多樣化的界面風(fēng)格，10.25英寸中央觸控屏貼合人們的使用習(xí)慣，讓一粒像素都生動(dòng)澎湃。配備1.12平米的超大天窗，視野開(kāi)闊的同時(shí)，保持良好通風(fēng)，多角度營(yíng)造出高品質(zhì)的舒適豪華。滿足您抬頭看天的超佳享受，讓自然一路隨行。

車(chē)身尺寸全面增加，使原本就寬闊舒適的后排腿部空間更加寬綽。坐墊和靠背加厚了12-15毫米，增強(qiáng)了乘坐舒適性的同時(shí)，根據(jù)亞洲人身材比例對(duì)后排中央扶手和杯架角度進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了皮革包裹的范圍，落座其間能讓身體十分放松坦然。車(chē)外璀璨流瀉的迎賓光毯與11種色調(diào)組合的環(huán)境氛圍燈家相呼應(yīng)，為每一頓路程營(yíng)造不同的氛圍，讓用車(chē)生活更添儀式感。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

40萬(wàn)出頭預(yù)算買(mǎi)寶馬X3香不香?1.2萬(wàn)公里后車(chē)主這樣說(shuō) | 車(chē)主評(píng)車(chē)

?本期是寶馬客《車(chē)主評(píng)車(chē)》的第54篇文章，我們迎來(lái)了當(dāng)下最火熱的中型SUV之一——X3，作為寶馬銷(xiāo)量的排頭兵，初次國(guó)產(chǎn)卻又不加長(zhǎng)，緣何吸引更多人的購(gòu)買(mǎi)，其中的魔力，怕是只有真實(shí)車(chē)主才最清楚了...

--編者按

哈嘍，各位“寶馬客們”新年好，我的車(chē)是2019款X3?25i運(yùn)動(dòng)款，顏色為礦石白，購(gòu)買(mǎi)已接近一年時(shí)間，這一年來(lái)，“小白”與我仗劍走天涯，風(fēng)馳萬(wàn)里路，儼然已成為了形影不離的好鐵粉，希望我的分享能夠幫助到寶馬客的朋友們，給大家的用車(chē)提供一點(diǎn)參考建議。

2019款?X3?25i?M運(yùn)動(dòng)套裝（G08）

提車(chē)日期：2019年2月3日

所在地：山東青島

購(gòu)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商：青島萬(wàn)寶行寶馬4S店

目前里程：12000km

文：嘯風(fēng)

“天使眼、鯊魚(yú)腮、霍氏彎角、懸浮式尾燈，

這些能夠辨識(shí)一輛寶馬的‘真香’特征一樣不少”

1、外觀：兼具力量與華麗

選擇M運(yùn)動(dòng)套裝的主要原因，是欣賞前臉整體的威猛與氣勢(shì)，特別是中央碩大的進(jìn)氣格柵，在左右兩側(cè)獠牙的加持下，強(qiáng)悍而不臃腫，勻稱(chēng)而不夸張。天使眼、鯊魚(yú)腮、霍氏彎角、懸浮式尾燈，這些能夠辨識(shí)一輛寶馬的“真香”特征一樣也不少。大家公認(rèn)新X3最美的曲線就是側(cè)面，我的審美觀念也不例外，側(cè)面線條優(yōu)雅修長(zhǎng)，既像一個(gè)高貴的芭蕾舞者，又似一頭蓄勢(shì)待發(fā)的美洲豹，柔美與陽(yáng)剛齊飛，力量與華麗共舞。

再寫(xiě)一下國(guó)產(chǎn)新X3剛下線時(shí)，大約是2018年4月份左右首發(fā)，前進(jìn)氣格柵內(nèi)兩根銀色的鍍鋅鋼管非常明顯，為此我都專(zhuān)門(mén)從網(wǎng)上淘了遮蓋這兩根“鼻毛”的橡膠套筒，結(jié)果半年后再訂車(chē)時(shí)，這一飽受詬病的設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了改善，悄悄做了熏黑處理。

從這一點(diǎn)來(lái)講，寶馬對(duì)于市場(chǎng)的聲音是很重視的，反應(yīng)也是很敏銳的，哪怕一丁點(diǎn)細(xì)微的，不影響整體品牌感召力的設(shè)計(jì)，都不會(huì)放任成為對(duì)手或潛在消費(fèi)者用來(lái)詆毀的理由，在此要給寶馬公司點(diǎn)一個(gè)大大的贊，希望寶馬繼續(xù)給消費(fèi)者營(yíng)造一個(gè)安心、放心的用車(chē)環(huán)境。

2、配置：相當(dāng)豐富

入門(mén)款的25i車(chē)型，配置已經(jīng)相當(dāng)豐富了，同級(jí)別同價(jià)位中可以說(shuō)“無(wú)人能出其右”。特別是車(chē)內(nèi)密封效果好，就連原車(chē)自帶的音響，效果也是杠杠的。我通常都在座位上墊一塊薄坐墊，所以座椅加熱功能立馬就能“實(shí)現(xiàn)”；雖然沒(méi)有座椅通風(fēng)，但空調(diào)一開(kāi)就涼風(fēng)滿車(chē)，更不是問(wèn)題。

至于是半液晶屏，還是全液晶屏，對(duì)于看慣了圓形表盤(pán)的我來(lái)講更習(xí)慣于半液晶屏的功能分布。從我的駕車(chē)感受來(lái)說(shuō)，我強(qiáng)烈建議大家加裝HUD抬頭顯示功能，不用頻繁再拿眼去掃速度表，特別是跑高速多的朋友，這一神器尤為必要。

3、內(nèi)飾：誠(chéng)意滿滿

新X3的內(nèi)飾也是誠(chéng)意滿滿，沒(méi)有再給對(duì)手留下挖苦的把柄，擁有豪華品牌應(yīng)有的氛圍，觸目所及基本都是皮質(zhì)軟裝覆蓋，精良大氣，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。小牛皮丁字褲方向盤(pán)手感細(xì)膩，X3鍍鉻標(biāo)志彰顯身份，座椅角度符合工程力學(xué)設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配的10.25英寸多媒體屏幕、智能人機(jī)交互系統(tǒng)科技感爆棚。

4、油耗：滿意

國(guó)產(chǎn)X3基于CLAR平臺(tái)打造，得益于大量鋁合金部件的使用，車(chē)身成功減重55公斤，這是導(dǎo)致油耗降低的一個(gè)重要原因，本人開(kāi)到8000公里左右時(shí)，平均百公里油耗僅為7.5L/100km，有圖有真相。當(dāng)然除了新車(chē)還在蜜月期格外珍惜外，本人還總結(jié)了幾點(diǎn)供各位看官參考。

省油小竅門(mén)：

1、多使用節(jié)能模式（ECO）。特別是跑高速時(shí)，拉到合適的速度后就松開(kāi)油門(mén)滑行一段時(shí)間，按照我的駕駛習(xí)慣，跑完一箱油后基本能累計(jì)滑行100km以上，這樣可以獲得額外獎(jiǎng)勵(lì)公里數(shù)約為15km左右。

2、多使用自動(dòng)啟停功能。不要擔(dān)心會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，任何一次最多超過(guò)5秒的自動(dòng)啟停就能幫你節(jié)省油耗。但是對(duì)于堵車(chē)嚴(yán)重的路段，特別是頻繁走走停停的情況，倒是建議大家關(guān)閉自動(dòng)啟停功能。

3、駕駛習(xí)慣的問(wèn)題。只要你不好面子，就盡量起步緩加速，不嘗試地板油，油門(mén)控制做到收放輕松。

4、使用寶馬客推薦的雪佛龍燃油清潔劑，我先聲明一下，我不是托。趁寶馬商城搞活動(dòng)時(shí)囤了一批，我買(mǎi)的是355ml的，基本跑滿4000公里時(shí)加一次，我覺(jué)得油耗低與清潔劑的使用有一定關(guān)系。

5、駕駛感受：人車(chē)合一

當(dāng)然了，寶馬畢竟不是用來(lái)省油的。隨著車(chē)子的熟悉了解，一次次駕駛體驗(yàn)的累積，開(kāi)寶馬那顆奔放的心也在逐漸騷動(dòng)起來(lái)。

25i車(chē)型的最大馬力是184匹，官方發(fā)布的0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒，對(duì)于絕大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用了，相較28i車(chē)型的7.6秒，相信絕大部分消費(fèi)者是感覺(jué)不出這種細(xì)微的差別的。老搭檔ZF的8AT變速箱與B48?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的配合絲絲入扣，只要你肯給油，它一定虎威吼吼，動(dòng)力儲(chǔ)備源源不斷、線性且深厚。

市區(qū)我在舒適模式下試過(guò)停車(chē)線起步，輕輕松松就把一眾同路車(chē)甩在身后，大概靜若處子、動(dòng)若脫兔就是這種感覺(jué)吧；在高速上我也體驗(yàn)過(guò)多次運(yùn)動(dòng)模式，在切換的一瞬間，你會(huì)感覺(jué)到一股很明顯的前沖力量，油門(mén)變得更加靈敏，隨著碩大的數(shù)字在紅色儀表盤(pán)的變幻，就似吹響的沖鋒號(hào)角在催化你的腎上腺素，得到徹底的激發(fā)，此時(shí)的車(chē)子方向盤(pán)變重，變向更加精準(zhǔn)，天地間唯有你跟寶馬，真正會(huì)享受到人車(chē)合一的感覺(jué)。

以前開(kāi)過(guò)本田、福特、大眾等好幾種車(chē)型，與它們相比，寶馬給我的另一個(gè)較強(qiáng)的感受是扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教，一般大于90°的彎道，以不超過(guò)60km/h的速度通過(guò)是一件很輕松的事情，絲毫沒(méi)有以前戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，或需要踩剎車(chē)減速的擔(dān)心。

改良型麥弗遜前懸架以及多連桿后懸架很有韌勁，又足夠緊繃，對(duì)地面的回應(yīng)真實(shí)積極，總體感覺(jué)是方向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，硬朗利落不拖泥帶水，就如同武林高手閑庭信步，談笑風(fēng)生間已經(jīng)一騎絕塵、傲視天下，彰顯王者風(fēng)范。

6、空間：夠用

空間方面，如果后排的乘客不用夸張的蹺二郎腿的話，那空間完全不存在局促狹窄之說(shuō)，這一點(diǎn)，相信身高馬大的歐洲人早已考慮好了。

后備箱的方正寬敞非常值得一說(shuō)，提車(chē)之際正逢喜遷新居，在一鍵式把后排放平后，兩盆1.8米高的發(fā)財(cái)樹(shù)輕松“入箱”；掀開(kāi)后備箱墊板后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)如果外出要藏什么貴重物品的話，在你面前豁然出現(xiàn)一個(gè)方正的暗格，這主要得益于寶馬防爆胎的使用（無(wú)備胎），給了車(chē)主一個(gè)小福利。

緊靠這個(gè)暗格的位置，還有一個(gè)長(zhǎng)條形的格子（一直不知道為什么設(shè)計(jì)這么長(zhǎng)），我用來(lái)放一把長(zhǎng)雨傘正合適，雖然媲美不了勞斯萊斯彈出式設(shè)計(jì)的大氣，但隱藏得這么“安全”確是有過(guò)而無(wú)不及了！

7、保養(yǎng)：

按照寶馬手冊(cè)的描述，首保應(yīng)在10000公里或滿一年之后，但4S店的售后在不到5000公里時(shí)就開(kāi)始打電話，要求8000公里必須進(jìn)店首保。我當(dāng)時(shí)很納悶，售后答復(fù)的也有水平，說(shuō)是車(chē)內(nèi)加的是磨合機(jī)油，8000公里不保養(yǎng)的話，出問(wèn)題4S店概不負(fù)責(zé)，說(shuō)實(shí)話我第一次聽(tīng)說(shuō)還有磨合機(jī)油！但是又怕后續(xù)保養(yǎng)4S店再拿這個(gè)說(shuō)事，所以還是乖乖的在8100公里時(shí)做了首保（跑滿8100公里大概用了6個(gè)月），用的是購(gòu)車(chē)時(shí)贈(zèng)送的保養(yǎng)券。各位可以對(duì)此再討論一下關(guān)于首保公里數(shù)的問(wèn)題，以便給后來(lái)者提供參考。

8、總結(jié)：

25i這款車(chē)型，確實(shí)也存在速度降至大約15km/h左右時(shí)出現(xiàn)車(chē)身頓挫的情況，但我在上網(wǎng)查詢(xún)后發(fā)現(xiàn)，系動(dòng)力回收系統(tǒng)工作所致，就更不覺(jué)得是什么問(wèn)題了，畢竟人無(wú)完人、車(chē)無(wú)完車(chē)。2019年底時(shí)關(guān)注了一下X3在豪華車(chē)排行榜上的名次，心底還是暗暗給自己的眼光和選擇點(diǎn)了一個(gè)大拇指！

在文章最后再煽一下情，我相信開(kāi)寶馬能帶給你自信和愉悅，在你回首顧盼、馳騁天地之間，能夠盡享受美好人生，感恩人間親情、感恩大美生活、感恩世間所有。

編輯點(diǎn)評(píng)：

2018年全新一代X3上市時(shí)，迎來(lái)了第一次國(guó)產(chǎn)，但同時(shí)，TA并未跟隨大流去做加長(zhǎng)，看似很矛盾的兩點(diǎn)，卻也造就了X3的不平凡?，F(xiàn)在越來(lái)越多的人買(mǎi)SUV考慮X3，不單單是因?yàn)槊烂畹牟倏?，漂亮的油耗，也因?yàn)檫@或許是同級(jí)別你能買(mǎi)到最為均衡的SUV，相信這一點(diǎn)，所有X3車(chē)主都是認(rèn)同的。

你是X3車(chē)主嗎？

你選擇X3的理由是？

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本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

我的藍(lán)天白云夢(mèng)——量子藍(lán)寶馬X3提車(chē)作業(yè)

終于提車(chē)了，去年12月15日訂車(chē)，原本2月底提車(chē)，但是因?yàn)橐咔樵?，晚了幾天?月9號(hào)提的，其實(shí)還好，沒(méi)有受多大影響。?這臺(tái)X3是我人生的第二輛車(chē)，第一輛車(chē)是2014款君威，跟了我快6年，沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，油耗也還可以，因?yàn)槲疑舷掳嗟穆窙r很好，偶爾還跑一下高速，油耗9個(gè)，很不錯(cuò)了吧[嘻嘻]。?其實(shí)我剛開(kāi)上君威時(shí)的夢(mèng)想是下一輛車(chē)換凱迪拉克SRX（XT5之前的版本），后來(lái)?yè)Q代成XT5就更喜歡了，目標(biāo)就是5年內(nèi)一定要換XT5，期間也一直在關(guān)注，來(lái)論壇里看看帖子，知道2018年國(guó)產(chǎn)X3上市的前期，有一次去電影院看電影，電影開(kāi)始前的廣告就是藍(lán)色的X3，當(dāng)時(shí)真的被驚艷到了，跟旁邊的老婆開(kāi)玩笑說(shuō)雖然，下一輛車(chē)一定要換X3（當(dāng)時(shí)真的只是開(kāi)玩笑的），然后開(kāi)始慢慢關(guān)注X3，本以為國(guó)產(chǎn)后價(jià)格會(huì)便宜不少，但是2018款剛上市的時(shí)候并不便宜，而且沒(méi)有優(yōu)惠，配置也很差，于是就只是隨便看看，沒(méi)有任何想法。直到2019年9月份的時(shí)候了解X3要出2020款，增配不加價(jià)，而且終端的優(yōu)惠也還可以，于是萌生了換X3的想法。但開(kāi)始老婆是不同意的，于是有事兒沒(méi)事兒的時(shí)候就向老婆灌輸換車(chē)的思想，最終在11月份老婆同意說(shuō)2020年下半年再換，既然老婆都同意了，哪還能等那么久，利用周末的時(shí)間便去4S店看車(chē)，看了實(shí)車(chē)以后就更喜歡了，架不住導(dǎo)購(gòu)的忽悠，再加上我要的是黑框黑行李架，還加裝了360和電動(dòng)腰脫，因此需要定制，要3個(gè)月后才能提車(chē)，于是趕上在12月5號(hào)趕上4S店有個(gè)店慶的活動(dòng)就直接定了。在等待提車(chē)的這段時(shí)間每天都逛論壇，然后逛淘寶買(mǎi)一些加裝配件（中網(wǎng)，獠牙，腳墊等等），下面開(kāi)始上圖，趁著剛洗完車(chē)，天氣也好拍了幾張，大家湊合看[嘻嘻][嘻嘻]

先來(lái)一張側(cè)顏殺

再來(lái)一張正面的

沒(méi)有斷點(diǎn)

跟了我六年的寶葫蘆，繼續(xù)保佑我的平安[嘻嘻]

最后慣例鑰匙認(rèn)證一下

【車(chē)主點(diǎn)評(píng):寶馬X3為我保駕護(hù)航】

#選車(chē)?yán)碛?因?yàn)槠鋵?shí)我是一個(gè)非常喜歡自駕游的人，這兩年事業(yè)漸漸穩(wěn)定下來(lái)，所以就打算給自己添置一輛比較好一點(diǎn)的車(chē)，這樣平時(shí)節(jié)假日也可以自己自駕游到周邊的城市游玩，寶馬這個(gè)品牌我之前就是非常喜歡的，而且這個(gè)品牌的口碑一直都特別好，所以我是特別信賴(lài)的，當(dāng)時(shí)去店里選車(chē)的時(shí)候我就先看了寶馬品牌，X3這一款是我覺(jué)得性?xún)r(jià)比最高的，而且每一個(gè)方面都特別符合目前我這個(gè)階段的購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，所以當(dāng)天就提了這一款車(chē)。#最滿意 因?yàn)槲沂褂眠@款車(chē)的時(shí)間也不是特別長(zhǎng)，所以現(xiàn)在這款車(chē)的每一個(gè)方面我都是特別滿意的，因?yàn)檫@款車(chē)的動(dòng)力本身就是非常充沛的，提速也特別快，包括車(chē)內(nèi)空間也非常充足，而且配置也特別豐富，我覺(jué)得是無(wú)可挑剔的。#最不滿意 當(dāng)時(shí)這款車(chē)剛剛提來(lái)的時(shí)候新車(chē)的異味我覺(jué)得會(huì)稍微有一些大，但是其實(shí)開(kāi)小段時(shí)間之后就會(huì)消散了，所以并不是太大的影響。#空間 空間是非常充足的，平時(shí)我坐在車(chē)內(nèi)腿部也還有一個(gè)拳頭左右的空間可以用來(lái)調(diào)整坐姿，而且頭部空間也特別自由，平時(shí)開(kāi)車(chē)?yán)哿艘部梢曰顒?dòng)活動(dòng)筋骨，是特別愜意的。#外觀 我覺(jué)得外觀是非常大氣穩(wěn)重的，而且前臉的LED大燈炯炯有神非常明亮，完全不用擔(dān)心夜晚行駛在比較昏暗的路段。#內(nèi)飾 內(nèi)飾方面的裝飾都是采用軟材料軟包裝，我覺(jué)得做工是特別細(xì)心的，而且很多小細(xì)節(jié)都做得很好，配置也特別豐富特別齊全。#動(dòng)力 這款車(chē)的動(dòng)力真的是非常充沛的，即使是車(chē)內(nèi)滿載的情況下也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力不足的情況，而且平時(shí)加速的時(shí)候動(dòng)力給我?guī)?lái)的推背感也是特別強(qiáng)烈的。#操控 雖然這是一款比較大型的車(chē)，但是其實(shí)方向盤(pán)還是比較好操控的，輕重我覺(jué)得是非常合理的，轉(zhuǎn)向指向方面是非常靈活的，而且也不會(huì)有過(guò)多的虛位，操作起來(lái)還是比較輕松的。#舒適性 我覺(jué)得車(chē)內(nèi)的座椅是特別柔軟的，而且靠背也非常舒適，有時(shí)候即使是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺(jué)到特別疲勞，而且車(chē)內(nèi)音響的音質(zhì)也是非常不錯(cuò)的，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候放點(diǎn)音樂(lè)還是能讓人感到放松的。#油耗 我覺(jué)得SUV車(chē)型的油耗本身就會(huì)比普通轎車(chē)要更高，但是其實(shí)我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣也比較穩(wěn)定，所以油耗還是比較穩(wěn)定的。

喜提愛(ài)車(chē)寶馬X3 xDrive28i，談?wù)勎业奶彳?chē)過(guò)程和感受！

霸氣前臉鎮(zhèn)樓[嘻嘻]

家里有兩輛車(chē)，一輛是2015年購(gòu)買(mǎi)的奔馳GLK260極致增配版，主要我開(kāi)；一輛是2013年購(gòu)買(mǎi)的留學(xué)生免稅車(chē)A4L 35TFSI，主要是家里領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)。其實(shí)這樣的組合挺好，一輛SUV一輛轎車(chē)，但LD時(shí)常反映坐在車(chē)?yán)镅皇娣?，換了各種腰墊還是無(wú)解，她開(kāi)過(guò)我的GLK覺(jué)得挺舒服的，那索性就再換輛SUV吧。 品牌的選擇倒是簡(jiǎn)單，奔馳有了，奧迪開(kāi)過(guò)了，那就選寶馬吧。一開(kāi)始想選X1，女性開(kāi)也夠了，但后來(lái)想著新車(chē)難免我也會(huì)開(kāi)的，那么比較下來(lái)還是X3合適。做好決定了就去幾個(gè)4S店跑了一下，2月17號(hào)第一次去4S，我們單位附近，滬南的一家，當(dāng)時(shí)疫情防控還挺嚴(yán)格，進(jìn)店都得填單子，消毒、帶手套，看了實(shí)車(chē)覺(jué)得不錯(cuò)，就X3了，接下去又跑了閔行的一家和滬太路的一家，比較下來(lái)滬太路這家是新店，有個(gè)202塊買(mǎi)終身小保養(yǎng)的活動(dòng)比較合我心意，QJ包的價(jià)格也不算離譜，其他車(chē)價(jià)什么的都大差不差，上上下下幾千塊的樣子，不折騰了，簽約，訂28i。 其實(shí)我更喜歡30i，配置很齊全，沒(méi)選主要原因一我怕30i的大輪轂的輪胎太薄，不舒適，還有就是30i沒(méi)有家里L(fēng)D喜歡的顏色。我們家選車(chē)從來(lái)沒(méi)選過(guò)黑白色，這個(gè)純屬個(gè)人愛(ài)好，有人可能說(shuō)白色黑色最保值，以后賣(mài)二手車(chē)最合算，我不這么認(rèn)為，為了那幾千塊選擇一個(gè)自己不喜歡的顏色廝混好幾年，沒(méi)意思。我們第一輛斯柯達(dá)明銳是灰色，奧迪A4L是達(dá)喀爾金其實(shí)就是香檳色，GLK是鈣藍(lán)色，對(duì)于X3，LD喜歡月光銀色，只此一點(diǎn)，就把30i排除在外了。

加的七七八八的配置

既然沒(méi)法選30i，那30i上有的幾個(gè)我喜歡的配置得移植過(guò)來(lái)，舒適包肯定選，360環(huán)影對(duì)泊車(chē)還是很有幫助的，還有我心儀已久的HUD，輔助駕駛系統(tǒng)（非增強(qiáng)，只要提醒就好，決定權(quán)在駕駛者），腰撐必須加上，畢竟這是換車(chē)的重要理由，還有既然加這么多了，那海灣木換成白楊木吧，這項(xiàng)免費(fèi)，總共加了2.6w的選裝。搞得美女銷(xiāo)售反復(fù)和我確認(rèn)我是不是真要加這么多，因?yàn)樗龑?shí)在沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么加的，最后交了3萬(wàn)的定金，普通的只要交1-2萬(wàn)就好了，怕我反悔不要吧，提高了點(diǎn)違約成本[嘻嘻] 2.24下定，銷(xiāo)售說(shuō)5月底6月初提車(chē)。后來(lái)碰到取消訂單事件，但我這倆算是4月份的配額，沒(méi)受影響。而且后來(lái)屬于5.7下線的那一批，反倒成了更新TU發(fā)動(dòng)機(jī)的“新”X3，感覺(jué)一切都是最好的安排。5月7號(hào)，一個(gè)先提車(chē)的X3車(chē)友要了我的車(chē)架號(hào)，幫我查了一下物流，顯示已經(jīng)在上海港了，我馬上聯(lián)系銷(xiāo)售，說(shuō)的確到上海了，我馬上聯(lián)系一個(gè)二手車(chē)平臺(tái)看車(chē)，同步進(jìn)行，爭(zhēng)取無(wú)縫連接。又過(guò)了幾天，銷(xiāo)售告訴我5月17號(hào)到店，我聯(lián)系了5月18號(hào)把奧迪賣(mài)掉，5月19號(hào)去4S店把新車(chē)開(kāi)了回來(lái)。在此感謝我的銷(xiāo)售盼盼小姐姐，人漂亮，工作也很認(rèn)真，最后一天緊趕慢趕給我辦理好臨牌買(mǎi)好保險(xiǎn)才讓我順利提車(chē)，有需要她聯(lián)系方式的朋友，可以私信我哈[嘻嘻][嘻嘻]

我們、盼盼小姐姐和愛(ài)車(chē)

下面上圖吧

再見(jiàn)小四，希望后任對(duì)你好

空氣凈化做起來(lái)

環(huán)影

carplay聽(tīng)歌

HUD，速度超標(biāo)后顯示紅色

不超標(biāo)顯示白色

HUD顯示內(nèi)容很豐富

普利司通輪胎

20年3月初的輪胎

儀表盤(pán)，膜還沒(méi)撕，鋼化膜在路上

亮光白楊木

不能虧待耳朵[微笑]

0420款左排氣管閥門(mén)變成常開(kāi)的狀態(tài)

沒(méi)有傳說(shuō)中的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，但可以看到水箱前面有塑料防護(hù)網(wǎng)

還是單活塞

一直不覺(jué)得輪轂難看，只覺(jué)得孔武有力[嘻嘻]

定速巡航顯示

有數(shù)值的TPMS，其實(shí)從斯柯達(dá)我給每輛車(chē)都配了，不過(guò)這是第一輛原配的

第二次加油

4s送的腳墊，我不挑剔[嘻嘻]

我爭(zhēng)取2062年還開(kāi)著你去做尾氣檢查[嘻嘻][嘻嘻]

敦實(shí)

腿托打開(kāi)的狀態(tài)

收起的狀態(tài)

副駕駛含腰撐的各種調(diào)節(jié)

主駕駛的

門(mén)上的存儲(chǔ)空間比我的GLK大多了

中控全景

后排小頭枕

本人173cm，覺(jué)得后排很好，加長(zhǎng)了我反倒不會(huì)買(mǎi)了

車(chē)燈，沒(méi)看到大家反映的指紋

輔助駕駛里的變道壓線方向盤(pán)震動(dòng)調(diào)節(jié)

輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)里的各種提醒，我只需要提醒，不需要車(chē)子給我糾正

還是輔駕系統(tǒng)

車(chē)機(jī)版本03/20

變道輔助三角燈

繼續(xù)carplay

看不夠的外觀

翅膀

地圖版本，已經(jīng)下載了2020-1，還沒(méi)更新

細(xì)節(jié)

我從來(lái)都是autohold和自動(dòng)啟停一起用，等紅燈自動(dòng)熄火且制動(dòng)，原來(lái)的GLK如此操作，電池和論壇里那些上車(chē)就關(guān)啟停的車(chē)友一樣時(shí)間更換

technical update，這個(gè)確認(rèn)無(wú)疑了

兩個(gè)女人之間的對(duì)話，我不需要，但得尊重盼盼的勞動(dòng)[嘻嘻][嘻嘻]

臨牌，舊車(chē)退牌還在走流程

單位的小花園，沒(méi)事坐著吹吹風(fēng)還蠻好??但在單位里怎么能沒(méi)事干呢[嘻嘻][嘻嘻]

小結(jié)一下： 換車(chē)挺開(kāi)心的，上海的房?jī)r(jià)高高在上，更換成本太高，相比之下，換車(chē)便宜多了，帶給你的快樂(lè)其實(shí)差不多[嘻嘻][嘻嘻] 大家關(guān)心的落地價(jià)，屬于上海正常水平，比不了論壇里一個(gè)比一個(gè)低的價(jià)格，我比不了，也不關(guān)心[嘻嘻][嘻嘻] 為什么不買(mǎi)30i的原因文中已闡述，不再重復(fù)。 駕駛感受：比奧迪A4L沉穩(wěn)，比奔馳GLK靈活，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度也是比奧迪重，比奔馳輕，隔音很好，坐姿很高，比GLK看上去生猛一些，目前才開(kāi)了100km，油耗9.6L/100km，滿意，剩下的慢慢感受吧。 最后祝福大家選到心儀的好車(chē)，工作順利，生活舒心[玫瑰][玫瑰]

開(kāi)寶馬iX3跑山！操控出色，490km續(xù)航標(biāo)定真實(shí)在

寶馬對(duì)于自身的產(chǎn)品很自信，是一個(gè)樂(lè)于分享駕趣體驗(yàn)的品牌。之所以會(huì)有這樣的感觸，原因是寶馬將此次的iX3試駕體驗(yàn)活動(dòng)，放在了多山、多彎、地勢(shì)起伏大的貴州地區(qū)進(jìn)行，且是數(shù)百公里的長(zhǎng)途穿越，希望體驗(yàn)者能更好地感受車(chē)型的駕駛樂(lè)趣。似乎，寶馬想以此告訴體驗(yàn)者，iX3先是一款富有駕控樂(lè)趣的寶馬車(chē)型，再是一款純電動(dòng)SUV。事實(shí)真如此？試試才知道。

基于寶馬X3打造，融入眾多i元素

不少人看到寶馬iX3，立刻聯(lián)想到的是“油改電”。其實(shí)，寶馬對(duì)此并不避諱，因?yàn)閷汃RX3本就是一款具有良好駕控底子的車(chē)型，而電動(dòng)化的加入不僅沒(méi)有侵蝕其原有的優(yōu)勢(shì)，還帶來(lái)更暢快的駕駛體驗(yàn)。

寶馬iX3是一款基于寶馬X3打造的純電動(dòng)中型SUV，在秉承寶馬X3設(shè)計(jì)精髓之余，更融入了不少寶馬i的元素，像是封閉式前進(jìn)氣格柵、藍(lán)色外圈的車(chē)標(biāo)、可優(yōu)化空氣動(dòng)力的前后包圍、低風(fēng)阻的輪圈造型等等。這一切的改變，都是為了令其看起來(lái)更“帶電”。

中控造型缺少科技感，后排乘坐空間舒適

雖然整體內(nèi)飾造型也是“照搬”寶馬X3的，但寶馬iX3還是加入了更多的藍(lán)色元素點(diǎn)綴，像是方向盤(pán)的藍(lán)底車(chē)標(biāo)、藍(lán)色的啟動(dòng)按鈕、藍(lán)色的電子換擋機(jī)構(gòu)，以此來(lái)區(qū)分其與燃油版車(chē)型。

寶馬iX3的電池組被布置于車(chē)輛底部，但好在內(nèi)部的乘坐空間并沒(méi)有因此被壓縮。以身高175cm的體驗(yàn)者為例，在前排能獲得一拳的頭部空間富余，而后排也有三指的膝部和四指的頭部空間富余，空間表現(xiàn)在可接受范圍內(nèi)。

值得表?yè)P(yáng)的是，寶馬iX3的后排配備了類(lèi)似航空頭枕的枕墊，有著不錯(cuò)的柔軟度和舒適性，長(zhǎng)途乘坐枕靠相當(dāng)舒服。

動(dòng)力輸出線性平順，B擋拖拽感較強(qiáng)

寶馬iX3目前共有兩個(gè)版本在售，分別為領(lǐng)先型和創(chuàng)領(lǐng)型，兩者皆搭載最大功率為210kW，峰值扭矩400N·m的后置單驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配80kWh的三元鋰電池組。但續(xù)航里程略有不同，此次試駕的創(chuàng)領(lǐng)型NEDC續(xù)航為490km。這樣的數(shù)據(jù)相較同級(jí)電動(dòng)車(chē)型而言并不算出眾，但該車(chē)的整體表現(xiàn)卻遠(yuǎn)不止于此。

在起步階段，這臺(tái)寶馬iX3仍具有一定的推背感，但不會(huì)過(guò)于靈敏。當(dāng)速度提起來(lái)后，在城市道路巡航，動(dòng)力的輸出相當(dāng)平順，舒適模式下的加速比較線性，不會(huì)給人一踩就竄的感覺(jué)?？赡苡信笥褧?huì)認(rèn)為這樣的調(diào)校缺少一絲激情，但作為一款純電動(dòng)車(chē)型，加速踏板要是調(diào)校得過(guò)于靈敏，在擁堵路況下走走停停，反而會(huì)令乘車(chē)人員感到不適。

同時(shí)，寶馬iX3還提供節(jié)能和運(yùn)動(dòng)模式，并帶有B擋。節(jié)能模式下，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向助力并沒(méi)有明顯變輕，但加速踏板的初段反應(yīng)速度會(huì)有所降低，不過(guò)仍能給予線性的加速體驗(yàn)，足以滿足日常使用。而運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向手感和加速踏板的反應(yīng)速度都會(huì)有明顯的變化，深踩加速踏板，能提供比較迅猛的加速體感。

變速箱帶有B擋模式，按下之后相當(dāng)于將動(dòng)能回收力度調(diào)至最強(qiáng)擋，由此以實(shí)現(xiàn)單踏板模式。B擋的減速效果比較明顯，松開(kāi)加速踏板后會(huì)有較強(qiáng)的拖拽感，需要一定的時(shí)間來(lái)適應(yīng)。不過(guò)，好在還能分級(jí)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度，選擇自適應(yīng)模式會(huì)更舒適一些。

操控仍是熟悉的寶馬味道，山路駕駛信心足

寶馬iX3懸架的初段支撐性比較充足，在貴州地區(qū)的山路連續(xù)攻彎中，依然表現(xiàn)出穩(wěn)定性，重心轉(zhuǎn)移動(dòng)作相當(dāng)利落，并且車(chē)身側(cè)傾較小，在車(chē)內(nèi)幾乎感覺(jué)不到車(chē)身重量所帶來(lái)的累贅感，能給駕駛者不錯(cuò)的信心。

而在面對(duì)減速帶及一般的路面顛簸時(shí)，懸架的處理能力比較堅(jiān)定，駕駛者能感受到一定的路面信息，同時(shí)車(chē)身的整體剛性也比較強(qiáng)。轉(zhuǎn)向手感方面，日常駕駛的轉(zhuǎn)向阻尼力度設(shè)定偏重了一些，但勝在指向相當(dāng)精準(zhǔn)，對(duì)于喜歡駕駛的朋友而言，這樣的設(shè)定相當(dāng)具有吸引力。這就是寶馬出色操控基因的吸引力所在，能給人很強(qiáng)的駕控信心，即便是第一次上手，也能游刃有余地駕駛它。

而在電量損耗方面，這臺(tái)寶馬iX3所標(biāo)定的490km續(xù)航，在70%高速、20%山路和10%的城市路況行駛下，我們此次試駕的車(chē)型基本能達(dá)到這一水平，可以說(shuō)標(biāo)續(xù)航里程定得比較實(shí)在。

不少人對(duì)于“油改電”電動(dòng)車(chē)的成見(jiàn)，很大一部分原因是源于一些售價(jià)低廉的車(chē)型。這類(lèi)車(chē)型受限于制造成本缺乏了對(duì)乘坐舒適性、使用便利性、外觀造型的周全考量，從而影響了整體的使用感受。

不過(guò)，寶馬iX3可以說(shuō)是一款扭轉(zhuǎn)人們對(duì)“油改電”車(chē)型固有印象的產(chǎn)品，其無(wú)論是行駛品質(zhì)、操控特性、續(xù)航表現(xiàn)、造型設(shè)計(jì)，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)?？赡苣銜?huì)對(duì)此存疑，但從今年前九個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售超1.2萬(wàn)輛；第三季度銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)26.9%的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，寶馬iX3的市場(chǎng)接受度已經(jīng)越來(lái)越高。

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